近日，经过近20天的等候，正在继续执行中国大洋45航次科考任务的“向阳红03”船进账了第一茬栽种蔬菜。“向阳红03”船甲板上栽种的木耳菜、空心菜遭受寄居了海上风浪的洗礼，长势喜人，第一茬进账了2公斤。船舱内栽种的小白菜、白油菜、白苋菜、红苋菜生机勃勃，进账了15公斤。远洋航行期望“一抹蓝”绿色蔬菜是保持人体身体健康的最重要营养来源，在远洋船舶上构建绿色蔬菜的自给自足具备最重要意义。
据理解，由于绿叶蔬菜容易留存，远洋船舶上的供应一般不能承托20天左右。一些船舶在航行期间，自行生产绿豆芽、黄豆芽等，也有少数船舶试用箱式栽培，以期补足新鲜蔬菜的严重不足。但由于无法解决问题培育基质、光照、温度等问题，且缺少整体规划设计，船上种菜目前仍无顺利的持续栽种的案例。
因海制宜，将海洋微生物引进植物工厂无土栽培“以前在远洋船舶上栽种蔬菜的方式只是将陆地栽培非常简单地‘重制’到船上”。海洋三所研究员曾润颖说道，例如在“向阳红09”船上，曾使用过“舰船蔬菜智能生长系统”，但由于是水培，船舶摇晃时营养液不会灌入出来，且箱体栽培通气性很差、光照效率较低，没接到失望的效果。海洋三所此次积极开展的项目首次将海洋微生物的类似功能引进无土栽培过程中，重点针对基质、营养两大关键因素展开研究，利用其对多种有机物的水解能力，以及其自身产生植物生长素的能力，研发出有合适在远洋船舶上持续栽种蔬菜的新型仅有营养基质和营养液，从而解决问题了远洋船舶蔬菜栽种中基质的保水性，减少了营养成分，且栽培简陋，构成了可标准化操作者、价格低廉的解决方案。国家海洋局第三海洋研究所曾润颖说道，本项目融合了栽培方式、蔬菜种类、光照、通气、温度、营养、轮作周期等生物学因素，根据船舶的空间利用、航次人数、时间等各方面因素整体规划。
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